柴油机组维修通常遇到的问题

柴油机组维修通常遇到的问题

柴油机组维修必须在柴油机大修期间成对更换。
曲柄连杆机构中,配合件、气缸套和活塞磨损,形成锥度椭圆,它们通常被替换在一起。活塞环磨损后,必须更换成组或包装。它不能用一个戒指或旧戒指代替。湿式气缸套必须成对地更换,否则会影响密封性能。曲轴轴承布什和连杆布什必须同时更换瓦和瓦。卧式柴油机曲轴的主轴承(滑动轴承)必须成对更换。否则,装配的质量就不能保证。连杆体与端盖组合,加工精度高。如果要更换,它们必须成对地更换,只有其中一个不能保证。两个连杆螺栓必须同时更换一对新螺栓,以保证两个螺栓在受力后的变形基本相同,从而防止机械事故的发生。
小件“不要太注意这个问题,因为”小“的”大“损失导致故障的增加。
在柴油机组维修维护中,一些维修人员往往重视泵、油泵等部件的维护,而忽视了各种仪器的维护等。目前尚不清楚的是,这些“小件”缺乏维护,导致早期磨损,缩短机器的使用寿命。

零件的清洗和清洗不彻底。早期损坏和腐蚀经常发生。
在柴油机组维修维修中,要正确地去除零件表面的油和杂质,提高维修质量,延长机器的使用寿命。
维护禁忌忘脑筋,隐患频频。
在设备维修中,一些维修人员不了解维修过程中应注意的一些问题,导致拆装频繁的“习惯”错误,影响了机械的维修质量。




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